Некоторые рекомендации на поставки трансформаторов TRASFOR в ЧР и СР
|
Исполнение
|
Место установки
|
Заказчик
|
|
Распределительный
|
Минихуть Острава
|
|
|
Соколовская угелна
|
|
|
|
Теплоэлектростанции Малешисе, Страконисе
|
|
|
|
Электростанции Ледвице, Прунержов, Вржесова, Годонин, Почерады, Тржебовице
|
|
|
|
ELU III (Plzeň) - ELU III (Плзень)
|
|
|
|
АЭС Темерлин
|
|
|
|
Плзеньска энергетика
|
|
|
|
PRE
|
|
|
|
Банки, отели, транспортные предприятия
|
|
|
|
промышленные предприятия
|
|
|
|
Элбистан Турция
|
|
|
|
Шен Тоу Китай
|
«Шкода» Прага
|
|
|
Выпрямительный
|
АЭС Дукованы
|
|
|
Теплостанция Малешице
|
|
|
|
АЭС Ясловскэ Богунице, АЭС Моховце.
|
|
|
|
Электростанции Мелник, Новакы, Остров над Огржи.
|
|
|
|
Гинергетика Усти над Лабем.
|
|
|
|
Плзеньска тепларенска.
|
|
|
|
Турция, Россия, Украина, Иран.
|
ESI-D
|
|
|
Румыния., Куба.
|
Invelt Energo
|
|
|
Заземленый
|
Иран, Болгария, Мексика
|
EGE
|
|
Электростанция Почерады
|
|
|
|
США, Канада
|
Invelt Energo
|
|
|
Масляный
|
Добываци велкострой.
|
Elektro-Prim Koutník
|
|
Малайзия.
|
Invelt Energo
|
Исключительным опытом является ввод в эксплуатацию трансформаторов TRASFOR, установленных при наводнении в 2002 г. Это оборудование с обмотками ВН залитыми в вакууме и с вакуумно-сжатыми пропитанными обмотками НН. После окончания наводнения, трансформаторы были очищены, высушены и используются в работе до настоящего времени. Данное оборудование установлено на транспортных предприятиях города Плзень и в Пражской энергетике.
|
Место установки (электростанции)
|
Год установки
|
|
Почерады
|
1993, 1999, 2002, 2003, 2005
|
|
Темерлин
|
1994
|
|
Вржесова
|
1995
|
|
Ледвице
|
1995, 1997
|
|
Годонин
|
1995
|
|
Мелник
|
2001, 2002, 2003
|
|
Прунержов
|
1998, 1999
|
|
Ясловске Богунице
|
2002, 2003
|
|
Новаки
|
2003
|
|
Выдра
|
2003
|
|
Грахолуски
|
2003
|
|
Тржебовице Острава
|
1998, 2003
|
|
ELU III (филиалШкода Плзень)
|
2004
|
|
Дукованы
|
2005, 2006, 2007
|
|
Теплостанция Страконице
|
2006
|
|
Теплостанция Малешице
|
1997, 1998, 2000
|
|
Электростанция Усти над Лабем
|
2000
|
|
АЭС Моховце
|
2000, 2001
|
|
Плзеньска ТЭЦ
|
2002
|
|
Электростанция остров над Охржи
|
2003
|
|
Плзеньска энергетика.
|
2005
|
Тяга больших судов сегодня по большей части осуществляется не на прямую от дизельного двигателя,а через сцепление и коробку передач на вал с корабельным винтом. Двигатель соединен с генератором и, далее, передача идет посредствам электрической энергии на движущий электромотор. Мы подобный способ тяги знаем скорее от дизель-электрических локомотивов. Где же в корабельной технике используются трансформаторы и дроссели TRASFOR? Они используется на больших океанских круизных лайнерах, бурильных и добывающих площадках, на атомных ледоколах, для добычи песка, или на прокладке кабеля, на танкерах, океанографических плавучих средствах, а также на судах для рыбаков, на транспортных грузовых судах (большей частью контейнерных), военных плавучих средствах, паромных переправах, больших яхтах... Как видите, диапазон применения действительно чрезвычайно широк.
Трансформатор относительно тяжелый, поэтому на судах из-за этого он устойчиво размещен как можно ниже, под ватерлинией.
Существуют и другие технические отличия, такие как вибрационная устойчивость, устойчивость к эффектам соленого тумана и тропической влажности. Трансформаторы обладают низким уровнем шума и высокими параметрами к возгоранию.
О каких мощностях при этом идет речь? У судна Grand Princess, 2002 года выпуска, есть 8 трансформаторов для тяги до 6,5 MVA и 12 распределительных трансформаторов с разной мощностью и разным вторичным напряжением общей мощностью 30,2 MVA. Общая мощность составляет 82,2 MVA, то есть мощность, которая потребуется для среднего города.
